zahnriemenscheibe
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BATK10 Zahnriemenscheibe aus hart eloxiertem Aluminium
Barbieri® BATK10 Zahnriemenscheibe aus hart eloxiertem Aluminium: Sie weist eine hohe Härte, Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit auf. Die harte Oxidationsbehandlung kann das Synchronrad wirksam vor Korrosion schützen und die Lebensdauer verlängern. Die Oberfläche verkratzt nicht so leicht und bleibt auch nach längerem Gebrauch glatt.
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Synchronriemenscheibe aus Aluminium
Barbieri® Aluminium-Synchronriemenscheibe: zeichnet sich durch präzise Übertragung, Auswuchtung, geringe Geräuschentwicklung, keinen Schlupf, kompakte Struktur, Eignung für mehrachsige Übertragung, Öl- und Feuchtigkeitsbeständigkeit aus und erfordert keine Schmierung.
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Zahnriemenscheibe mit Taper Lock-Buchse
Die Barbieri®-Zahnriemenscheibe mit Kegelverriegelungsbuchse ist eine effiziente und präzise Verbindungslösung für wellenfeste Getriebe. Der Kern der Kegelhülsen-Zahnriemenscheibe ohne Keilwellenverriegelung liegt in ihrem Verbindungsmechanismus mit der Spreizhülse. Die Spreizhülse ist ein ringförmiges Teil mit einer Verjüngung im Inneren. Bei Einwirkung äußerer Kraft ändert sich ihr Innendurchmesser und hält so die Welle fest. Diese Verbindungsmethode erfordert keine Passfederbearbeitung auf der Welle, was die Bearbeitungskosten und die Installationszeit erheblich reduziert.
Keilriemenscheibe mit Keilriemenscheibe Zahnriemenscheibe mit Taper Lock-Buchse Keilriemen ohne PassfederEmail Einzelheiten -
Synchronscheibe für selbstspurenden Zahnriemen
Die selbstnachführende Steuerriemenscheibe von Barbieri® ist eine Riemenscheibe mit einer Führungsrillenstruktur. Die Rillenstruktur befindet sich auf der Radoberfläche. Die Führungskraft der Rille wird verwendet, um die Mittelbahn beizubehalten, Stabilität und Präzision zu erhöhen und eine reibungslose Übertragung zu gewährleisten, um Abweichungen zu vermeiden.
Selbststeuernde Zahnriemenscheibe ATK10 Selbstspurende Riemenscheibe ATK10 Zahnriemen TK10 Selbstspurende RiemenscheibeEmail Einzelheiten -
Umlenkrolle zur Verhinderung des Entgleisens des Zahnriemens
Die Barbieri®-Zahnriemenscheibe mit Führungsring ist eine neue Lösung, um zu verhindern, dass der Zahnriemen während der Übertragung abfällt. Die Zahnriemenscheibe ist mit einem Führungsring ausgestattet, der zuverlässig und präzise in den entsprechenden gerillten Zahnriemen eingreift, wodurch der Zahnriemen unter seiner Führung eine extrem hohe Haltbarkeit aufweist. Richtungsstabilität.
Zahnriemenscheibe mit Positionierungshilfe Zahnriemenscheibe mit Führungsring Zahnriemenscheibe zur Vermeidung von AbweichungenEmail Einzelheiten -
AT5 Aluminium-Zahnriemenscheibe
Barbieri® AT5-Zahnriemenscheiben gewährleisten während des Verarbeitungsprozesses eine hohe Präzision und Effizienz, um Ihre Anforderungen an Produktqualität und Lieferzeit zu erfüllen. Wir verwenden fortschrittliche Verarbeitungsgeräte und -technologien. Während des Produktionsprozesses befolgen wir strikt die ISO-Standards für Qualitätsmanagementsysteme, um sicherzustellen, dass jedes Produkt die Qualitätsanforderungen erfüllt.
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Zahnriemenscheibe HTD8M
Barbieri® 8M-Zahnriemen können aus Aluminiumlegierung, 45#-Stahl und anderen Materialien mit Standard-Zahneingriffsspiel (N) oder reduziertem Zahneingriffsspiel (SE) in enger Passung gefertigt werden. Die Herstellung der Synchronriemenscheibe entspricht den relevanten Normen, um die Genauigkeit des Synchronriemens und der Synchronriemenscheibe sicherzustellen.
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AT10 45# vernickelte Zahnriemenscheibe
Die Barbieri® 45# AT10-Zahnriemenscheibe ist hochfest und robust und hält großen Belastungen und Stößen stand. Wir achten auf jedes Detail und kontrollieren die Qualität streng, von der Materialion bis zur Oberflächenbehandlung.
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Zahnriemenscheibe Typ H mit Nabe und Passfedernut
Barbieri® H-Typ-Zahnriemenscheibe mit Nabe und Passfedernut: Die Zahnriemenscheibe hat eine Passfedernut und ist über diese mit der Welle verbunden. Diese Methode stellt sicher, dass die Drehung zwischen Zahnriemenscheibe und Welle synchronisiert ist und verhindert, dass sie verrutschen. Sie hat ein großes Übertragungsdrehmoment und eine hohe Geschwindigkeit. Das obere Schraubenloch wird zur Nabe verschoben, ohne den Zahnriemen zu beschädigen.
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