Durchbruch im Leben des Zahnriemens
Lebensdauer des Zahnriemens
Jeder der folgenden drei Faktoren beeinflusst die Lebensdauer des Zahnriemens:
● Schlechte Wartung (insbesondere in staubiger Umgebung).
● Der Fehler in der ursprünglichen Konstruktion des Geräts, insbesondere der Konstruktionsfehler an der Belastungsstelle, führte dazu, dass das Material schnell auf den Zahnriemen auftraf oder dass sich der Zahnriemen aufgrund einer unregelmäßigen Belastung verschob.
● Die Festigkeit des Zahnriemens kann den Einsatzanforderungen nicht genügen (dies hängt mit den speziellen Einsatzanforderungen zusammen, insbesondere in Bezug auf das Material des Zahnriemens).
Aus Sicht des Herstellers können sie nur auf den letzten Faktor Einfluss nehmen, um sicherzustellen, dass das Produkt den Anforderungen für die Verwendung entspricht.
Verbessern Sie das System
Die enormen wirtschaftlichen Verluste machten es äußerst dringend, einen Weg zu finden, den Schaden zu minimieren. Zwar wird bei einigen altmodischen Geräten, insbesondere beim Stahlkern-Synchronriemen, die Zugfestigkeit des Synchronriemens noch verbessert, um die Lebensdauer zu verlängern, aber dieser Ansatz spielt eigentlich keine große Rolle. Eine effektivere technische Lösung für dieses Problem wurde nun entdeckt. Einige Zahnriemenhersteller haben in verschiedene Erkennungssysteme investiert. Obwohl diese Detektionssysteme auf unterschiedlichen physikalischen Prinzipien beruhen, ist das Grundprinzip der Platzierung gleich, d. h. die Spule wird als Antenne in einem festen Winkel im Zahnriemen platziert, und ein passender Sensor wird am Gerät dazu installiert erkennen, ob die Spule durchgeht. Wenn eine Spule fehlt, bedeutet dies, dass der Zahnriemen beschädigt ist. Das elektronische Steuersystem stoppt automatisch den Betrieb der gesamten Ausrüstung. Je höher die Bremsgeschwindigkeit, desto weniger Schaden nimmt der Zahnriemen ab. Diese Methode ist jedoch nicht perfekt. Wenn es passiert, dass die Spule neben dem Sensor kaputt ist, tritt das Problem auf.
Um dies zu vermeiden, testete ein großes Bergbauunternehmen in Zusammenarbeit mit SIG SpA ein neu entwickeltes Schutzsystem. Bei diesem System wird ein Z-förmiger Leiter entlang des Förderbandes im Hauptkörper des Synchronriemens platziert, um eine toroidale Spule zu bilden. Jeder Punkt auf der Spule wird beschädigt und die gesamte Leitung wird unterbrochen. Solange also ein Sensor an der am besten geeigneten Stelle des Geräts platziert ist, ist es einfach, den beschädigten Teil des Synchronriemens zu erkennen.
Es scheint, dass dies ein idealer Weg ist, um das Problem zu lösen, aber aus der Felderfahrung hat es auch seine Mängel: Die Spule wird durch mechanischen Druck beschädigt, und der Sensor wird fälschlicherweise denken, dass es ein Problem mit dem Synchronisationsriemen gibt und einen Alarm senden und damit den Betrieb stoppen. .
Da eine große Anzahl von Antennenschäden unweigerlich zu unvermeidbaren wirtschaftlichen Verlusten führen wird, wird angenommen, dass ein anderes einfaches Verfahren verwendet werden kann, um die Verwendung von Antennen zu ersetzen, nämlich einfach das Schutzsystem nicht zu verwenden. Am Ende werden die Leute fragen: Zusätzliche Investitionen in den Zahnriemen, um Antennen, elektronische Geräte und Sensoren zu installieren, um ein fortschrittliches technisches System zu bilden, und nachdem einige Antennen beschädigt sind, ist das gesamte System nutzlos. Ist es das wert?
Selbstschutz
Basierend auf den Erfahrungen der Vergangenheit hat SIG SpA versucht, dieses Problem aus einer anderen Perspektive zu betrachten, und hat daher das Konzept des Selbstschutz-Zahnriemens vorgeschlagen: ein Zahnriemen, der Materialschäden ohne den Einsatz zusätzlicher Ausrüstung widerstehen kann. Mit anderen Worten, durch die Stärkung des Herzens kann der Zahnriemen effektiv gestärkt werden, sodass er nicht durch äußere Faktoren beschädigt wird (diese äußeren Faktoren können ihn durchdringen und ihn zerstören). Der größte Vorteil dieses Systems besteht darin, dass es die mechanische Leistung des Zahnriemens nicht beeinträchtigt und den Originalzahnriemen ersetzen kann, ohne die Originalausrüstung zu verbessern.
Seitliche Auslenkung
Die seitliche Umlenkkonstruktion reduziert die Dehnung des Zahnriemens und wird speziell für Langstreckentransporte eingesetzt. Der Original-Gummi-Zahnriemen mit nur dem Längsstahlkabel hat eine schwache Anti-Destruktiv-Fähigkeit. Nach der Installation des horizontalen Stahlkabels (das nicht zur Begrenzung der seitlichen Flexibilität des Synchronriemens und zur Verbesserung der Durchdringungsfestigkeit verwendet wird) wurde es stark verstärkt und die Schärfe wurde ebenfalls stark reduziert. Die Wahrscheinlichkeit, dass das Material den Zahnriemen reißt. Darüber hinaus wird nach dem Eindringen eines scharfen Gegenstands in den Zahnriemen die erforderliche elektrische Leistung erhöht, die ausreicht, um das elektronische Schutzsystem zu aktivieren, und die Länge des beschädigten Zahnriemens wird auf nur wenige Meter begrenzt.
Bisher hat SIG SpA mehr als 800.000 Meter Zahnriemen mit Querumlenkung in Abteilungen wie Zementwerken, Stahlwerken, Kraftwerken, Bergwerken und Häfen hergestellt und installiert. Zuletzt hat das Unternehmen 170.000 Kilometer Querumlenk-Zahnriemen für den Kohletransport in vielen türkischen Kraftwerken in eigenen Bergwerken verbaut. Türkische Kunden waren von der hervorragenden Leistung tief beeindruckt und wählten sie für die künftig zu verwendenden Geräte aus. , Querumlenk-Zahnriemen oder ähnliche Produkte mit querliegender Stahlseilverstärkung verwenden. Dies ist ein sehr anschauliches Beispiel.
Zahnriemen mit seitlicher Umlenkung wurden auch erfolgreich bei lasttragenden Geräten mit kurzer Reichweite eingesetzt. Große Materialstücke fallen direkt von einer hohen Stelle und treffen heftig auf den Zahnriemen. Diese Art von Aufprall wird aufgrund des Betriebs der Ausrüstung mit niedriger Geschwindigkeit besonders gefährlich. Repräsentativstes Beispiel ist der 10 Meter lange Querumlenk-Zahnriemen, der in einem Kalksteinbruch in Norditalien verbaut ist. Aufgrund eines Fehlers in der ursprünglichen Konstruktion fielen die Steine, die den Grobbrecher passierten, aus einer Höhe von einem Meter direkt auf den Zahnriemen, und das Tragen und Transportieren eines so schweren und großen Steins machte den Zahnriemen in kurzer Zeit unwirksam. Der Einbau einer speziellen Prallrolle unter dem Zahnriemen kann durchschnittlich nur etwa einen Monat dauern. Es scheint, dass diese Methode das Problem nicht lösen kann. Ein Stein, der schwerer als das vorgesehene Gewicht ist, reicht aus, um den neuen Zahnriemen zu beschädigen. Da die einzige Alternativlösung ein Werksneubau war, entschied man sich für den Einbau eines Querumlenk-Zahnriemens. Diese Art von Zahnriemen hat eine Lebensdauer von mehr als einem Jahr, und seine Haltbarkeit ist zehnmal höher als bei gewöhnlichen Faserzahnriemen.
Anti-Scher-Zahnriemen
Der Erfolg des Zahnriemens mit seitlicher Umlenkung veranlasste SIG SpA, einen neuen Faser-Zahnriemen zu entwickeln, der in Bezug auf die Zerstörungsfestigkeit mit dem Zahnriemen mit seitlicher Umlenkung vergleichbar ist, während der Faser-Zahnriemen beibehalten wird. Überlegenheit, wie:
● Licht
● Einfach zu installieren und anzuschließen
● Hohe Flexibilität
● Günstig
● Große Reserven
Die innere Struktur des schersicheren Zahnriemens ähnelt der des Standard-Epoxy-Verbundzahnriemens, außer dass ein horizontales Stahlseil zur obersten Zahnriemenschicht aus Gummi hinzugefügt wird, um den zerbrechlichen Zahnriemenkörper durch seine Behinderung zu schützen. . Gerade durch die Elastizität dieser quer verlaufenden Stahlseile besitzt der Anti-Shear-Zahnriemen die gleiche hohe Flexibilität wie der herkömmliche Faser-Zahnriemen; Das heißt, der Anti-Scher-Zahnriemen sieht aus wie ein herkömmlicher Epoxid-Zahnriemen, hat aber einen stärkeren Stahlkern, der sich von herkömmlichen Zahnriemen unterscheidet.
Die Daten in der Abbildung zeigen den Unterschied in der Scherfestigkeit und Zugfestigkeit zwischen Anti-Scher-Zahnriemen und Standard-Faser-Zahnriemen. Die Spitze entspricht dem dort brechenden Drahtseil. Bei besonderen Belastungsanforderungen kann die benötigte Energie zum Reißen des Zahnriemens erhöht werden, indem die Anzahl der Stahlseile erhöht und der Spitzenabstand verringert wird. Wird hauptsächlich zur Behandlung von Metall- und Glasabrieb und Betonabfällen verwendet. Der Anti-Shear-Zahnriemen kann überall dort eingesetzt werden, wo ein scharfer Gegenstand den Zahnriemen beschädigen kann. Dieses System kann auch in automatischen Maschinen verwendet werden. Aufgrund der Forderung nach kleinen Raddurchmessern und leichten Zahnriemen können querflexible Zahnriemen nicht verwendet werden.
Sichern
Magnetabscheider
Die Verbesserung der Produktqualität (z. B. durch den Einsatz von verschleißarmen Gummizahnriemen) soll die Lebensdauer von Zahnriemen verlängern, aber jeder der drei oben genannten Einflussfaktoren macht die Investition in die Verbesserung der Produktqualität mehr als lohnenswert. Mit der Installation und dem Einsatz der ersten Onshore-Zahnriemen mit Stahleinlage ist diese Art von Problem immer deutlicher geworden. Die hohen Kosten bringen keine hohe Schnittfestigkeit und Schlagfestigkeit. Daher ist es notwendig, ein System zu entwickeln, das Unfälle verhindern kann. Die Installation eines Magnetabscheiders an der Verladestelle scheint eine Lösung zu sein. Es stellt sich jedoch heraus, dass dies das Problem nur teilweise löst: Beispielsweise werden bei der routinemäßigen Wartung Metallwerkzeuge vergessen oder versehentlich auf den Zahnriemen fallen gelassen, und sie durchbohren den Zahnriemen wie eine Rasierklinge.
