Wie befestige ich die Zahnriemenscheibe? Welche Möglichkeiten gibt es, die Zahnriemenscheibe zu befestigen?
Der Hauptzweck der Behebung der Zahnriemenscheibe ist es, die Übertragungsstabilität zwischen ihr und der Welle sicherzustellen, um ein Versagen oder Gleiten zu vermeiden. Im Folgenden sind die üblichen Methoden zum Installieren und Befestigen der Zahnriemenscheibe aufgeführt. Unabhängig davon, welche Befestigungsmethode gewählt wird, muss sichergestellt werden, dass die Verbindung zwischen derSynchronriemenscheibeund die Welle ist stabil und zuverlässig, um ein Lösen oder Verrutschen durch übermäßige Übertragungskraft oder raue Arbeitsbedingungen zu verhindern und so Schäden oder Ausfälle zu vermeiden.
① Obere Schraube + flache Position: geeignet für leichte Belastung und niedrige Geschwindigkeit.
Bei der Bearbeitung der flachen Wellenposition wird die obere Schraube in die flache Position gedrückt, um das Drehmoment zu übertragen. Diese kann jedoch großen Drehmomenten und häufigen Vorwärts- und Rückwärtsdrehungen nicht standhalten. Es besteht die Gefahr, dass sich die obere Schraube löst und herausrutscht, wodurch der Zahnriemen zerkratzt wird. Wenn die Grate am oberen Schraubenloch des Synchronrads nicht sauber entfernt werden, ist der Zahnriemen nach kurzer Nutzungsdauer stark abgenutzt und reißt.
② Obere Schraube + Passfedernut: geeignet für mittlere und schwere Belastungen.
Die Passfedernut des Synchronrads ist angepasst, und die Schlitze werden jeweils in die Löcher der Welle und der Synchronscheibe eingebracht, und dann werden die beiden durch eine Passfeder verbunden. Mit dieser Methode kann die synchrone Drehung zwischen der Synchronscheibe und der Welle sichergestellt werden, um ein Verrutschen zu verhindern. Es verfügt über ein großes Übertragungsdrehmoment und eine hohe Geschwindigkeit. Es besteht die Gefahr, dass die obere Schraube herausrutscht und Grate an der Lochöffnung entstehen. Maßnahmen zum Lösen und Reinigen der Grate sind erforderlich.
③ Stufenposition der oberen Schraube + Passfedernut: geeignet für mittlere und schwere Lasten, nicht geeignet für einige Gelegenheiten mit begrenztem Platz.
Die Passfedernut der Zahnriemenscheibe ist angepasst, und die Schlitze werden jeweils in die Löcher der Welle und der Synchronriemenscheibe eingebracht, und dann werden die beiden durch eine Passfedernut verbunden. Diese Methode kann die synchrone Drehung zwischen der Synchronriemenscheibe und der Welle sicherstellen, um ein Verrutschen zu verhindern. Es hat ein großes Übertragungsdrehmoment und eine hohe Geschwindigkeit. Das obere Schraubenloch wird zur äußeren zahnlosen Wellenstufe verschoben. Die obere Schraube oder das obere Schraubenloch verursachen keine Schäden am Synchronriemen, aber es ist dennoch notwendig, auf das Lösen der oberen Schraube zu achten. Der Stufenteil vergrößert die Breite des Synchronrads, was für einige Gelegenheiten mit begrenztem Platz nicht geeignet ist.
④ Feste Fixierung (Klemmtyp): eignet sich für die meisten Verwendungszwecke.
Die Zahnriemenscheibe verfügt über eine speziell verarbeitete Klemmstruktur, die das Synchronrad effektiv fixieren und eine stabile und zuverlässige Übertragungskraft bieten kann. Diese Methode erfordert keine zusätzliche Keilnut oder Flachbearbeitung auf der Welle, verringert nicht die Festigkeit der Welle und verfügt über ein großes Klemmdrehmoment.
⑤ Keilriemenlose Steuerriemenscheibe: Sie ist für die meisten Fälle geeignet, hat jedoch den Nachteil, dass sie die Kosten erhöht.
Zwischen Welle und Nabe wird eine Spannhülse mit konischen Innen- und Außenflächen platziert. Durch Anziehen der hochfesten Schrauben wird der Innenring verkleinert und der Außenring erweitert, so dass der Innenring fest auf der Welle und der Außenring fest auf der Nabe sitzt und genügend Reibung erzeugt, um Drehmoment zu übertragen.
